Préparation, expérience et décisions réfléchies

SAFETY FIRST

Notre approche associe un voilier d’expédition en aluminium, un capitaine expérimenté et du matériel de secours. Anticiper les difficultés, prendre des décisions mesurées et garder le retour du groupe en sécurité au cœur de chaque choix guident notre préparation.

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Un commandement expérimenté

Pavel Mulyukin possède une vaste expérience de la navigation océanique, avec de nombreuses traversées du passage de Drake et plusieurs voyages en Antarctique. Prudent dans ses décisions, il a le dernier mot sur les traversées, les mouillages et les débarquements.

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Une coque en aluminium et une quille intégrée

Le bordé en aluminium atteint jusqu’à 10 mm d’épaisseur. La quille lestée fait partie intégrante de la structure de la coque et contient un lest métallique.

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Des moyens de secours à bord

Voiles de rechange, plusieurs moyens de communication et matériel de secours accompagnent l’expédition. L’équipement de sauvetage comprend un radeau pour 15 personnes, une balise EPIRB et des équipements individuels pour tous.

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Les conditions déterminent la route

La météo, l’état de la mer et les glaces déterminent le programme quotidien. Le capitaine peut modifier une traversée, reporter un débarquement ou annuler une activité.

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Un briefing avant le départ

Avant de prendre la mer, nous présentons les équipements de sécurité, les règles de vie à bord et le rôle de chacun. Des consignes claires et une communication rapide font partie de la préparation.

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Des décisions prudentes à terre

Les débarquements et activités suivent l’évaluation du capitaine et le briefing propre à chaque site. Les visites de stations nécessitent une autorisation ; l’observation de la faune respecte les règles locales et les distances imposées.

Les équipements de sécurité à bord

Un aperçu de la construction du voilier, des moyens de communication et du matériel prévu pour faire face aux imprévus.

Coque, quille et voiles

Construction en aluminium
Un bordé pouvant atteindre 10 mm d’épaisseur, une quille intégrée et un lest métallique logé dans la quille.
Voiles de rechange
Des voiles de rechange sont embarquées, dont une voile pour le gros temps.

Navigation et communication

Navigation moderne
Des équipements de navigation neufs sont complétés par une caméra haute résolution à vision nocturne pour faciliter l’observation des glaces. La caméra apporte une aide à la veille visuelle.
Communication par satellite
Plusieurs moyens de communication par satellite sont disponibles à bord.
Radio maritime
Plusieurs radios sont embarquées, dont des appareils dotés d’une fonction d’alerte de détresse.

Sauvetage et annexes

Radeau et balise de détresse
Un radeau d’une capacité de 15 personnes avec une réserve d’eau potable, ainsi qu’une EPIRB — une radiobalise de localisation des sinistres transmettant une alerte par satellite.
Protection individuelle
Des combinaisons de protection pour l’eau et des gilets de sauvetage sont prévus pour chaque personne à bord.
Annexes et moteurs
Deux annexes gonflables et trois moteurs offrent des possibilités supplémentaires pour les transferts en bateau.

Matériel d’intervention d’urgence

Signalisation et lutte contre l’incendie
Des feux à main et des fusées de détresse sont embarqués pour la signalisation, ainsi que des extincteurs pour la lutte contre l’incendie.
Moyens d’assèchement
Des pompes électriques et des moyens manuels d’évacuation de l’eau sont disponibles à bord.
Matériel de secours
Du matériel de secours est prévu pour la conduite du voilier en cas de défaillance d’un système principal.

La sécurité est une responsabilité partagée

La préparation, les équipements et l’expérience du capitaine vont de pair avec un comportement attentif à bord. Respectez les consignes, utilisez le matériel conformément au briefing et signalez rapidement toute préoccupation. La responsabilité décisionnelle de l’équipage s’accompagne de la contribution de chacun à la sécurité du groupe.

Préparer le voyage

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+44 75 20641700
DrakePassUshuaia · Antarctique · Ushuaia

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