Vorbereitung, Erfahrung und klare Entscheidungen

SAFETY FIRST

Unser Sicherheitskonzept verbindet eine Expeditionsyacht aus Aluminium, einen erfahrenen Kapitän und Reserveausrüstung. Wir wollen mögliche Probleme früh erkennen, umsichtig entscheiden und die sichere Rückkehr der Gruppe bei jeder Planung in den Mittelpunkt stellen.

Erfahrene Schiffsführung

Pavel Mulyukin verfügt über umfangreiche Erfahrung auf den Weltmeeren sowie zahlreiche Drake-Passagen und Antarktisreisen. Er entscheidet umsichtig und hat bei Überfahrten, Ankerplätzen und Anlandungen das letzte Wort.

Aluminiumrumpf und integrierter Kiel

Die Rumpfbeplattung aus Aluminium ist bis zu 10 mm stark. Der ballastierte Kiel ist ein integraler Bestandteil der Rumpfstruktur; der Metallballast befindet sich im Kiel.

Ausrüstung mit Reserven

Ersatzsegel, mehrere Kommunikationsmöglichkeiten und Notausrüstung unterstützen die Expedition. Zur Rettungsausrüstung gehören eine Rettungsinsel für 15 Personen, eine EPIRB und persönliche Ausrüstung für alle an Bord.

Die Bedingungen bestimmen die Route

Wetter, Seegang und Eis bestimmen den Tagesplan. Der Kapitän kann eine Überfahrt ändern, eine Anlandung verschieben oder eine Aktivität absagen.

Einweisung vor dem Ablegen

Vor der Abfahrt erläutern wir die Sicherheitsausrüstung, die Abläufe an Bord und die Aufgaben aller Beteiligten. Klare Anweisungen und eine frühzeitige Kommunikation gehören zur Vorbereitung.

Umsicht an Land

Anlandungen und Aktivitäten richten sich nach der Einschätzung des Kapitäns und der örtlichen Einweisung. Stationsbesuche erfordern eine Genehmigung; bei Tierbeobachtungen gelten die örtlichen Regeln und Mindestabstände.

Sicherheitsausrüstung an Bord

Ein Überblick über die Konstruktion der Yacht, ihre Kommunikationsmittel und die Ausrüstung für Notfälle.

Rumpf, Kiel und Segel

Aluminiumkonstruktion: Bis zu 10 mm starke Rumpfbeplattung, ein integrierter Kiel und Metallballast im Kiel.
Reservebesegelung: Ersatzsegel einschließlich eines Segels für schweres Wetter sind an Bord.

Navigation und Kommunikation

Moderne Navigation: Neue Navigationsausrüstung wird durch eine hochauflösende Kamera mit Nachtsicht ergänzt, die bei der Beobachtung von Eis unterstützt. Sie dient als Hilfsmittel für den Ausguck.
Satellitenkommunikation: An Bord stehen mehrere Möglichkeiten der Satellitenkommunikation zur Verfügung.
Seefunk: Mehrere Funkgeräte sind vorhanden, darunter Geräte mit einer Funktion zur Notrufalarmierung.

Rettungsausrüstung und Beiboote

Rettungsinsel und Notfunkbake: Eine Rettungsinsel für 15 Personen mit Trinkwasservorrat sowie eine EPIRB — eine Seenotfunkbake zur satellitengestützten Notrufalarmierung.
Persönliche Schutzausrüstung: Wasserschutzanzüge und Rettungswesten stehen für alle Personen an Bord bereit.
Beiboote und Motoren: Zwei aufblasbare Beiboote und drei Motoren bieten zusätzliche Möglichkeiten für Bootstransfers.

Ausrüstung für Notfälle

Notsignale und Brandbekämpfung: Handfackeln und Signalraketen dienen der Notsignalisierung; Feuerlöscher stehen für die Brandbekämpfung bereit.
Lenzausrüstung: Elektrische Pumpen und manuelle Mittel zum Entfernen von Wasser sind an Bord.
Reserveausrüstung: Für die Handhabung der Yacht bei Ausfall eines Hauptsystems steht zusätzliche Ausrüstung zur Verfügung.

Sicherheit ist eine gemeinsame Aufgabe

Vorbereitung, geeignete Ausrüstung und erfahrene Schiffsführung wirken mit umsichtigem Verhalten an Bord zusammen. Befolgen Sie die Anweisungen des Kapitäns, verwenden Sie die Ausrüstung wie erklärt und melden Sie Bedenken frühzeitig. Die Entscheidungsverantwortung der Crew und der Beitrag jedes Teilnehmenden gehören zusammen.

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